Nízkoemisní a bezemisní vozidla pro veřejnou dopravu

• Nízkoemisní a bezemisní vozidla pro veřejnou dopravu
  • nákup silničních bezemisních vozidel k poskytování veřejných služeb v přepravě cestujících, využívajících alternativní energie elektřiny nebo vodíku;
  •  nákup bezemisních drážních vozidel k poskytování veřejných služeb v přepravě cestujících v městské hromadné dopravě (tramvají nebo trolejbusů);
  • nákup silničních nízkoemisních vozidel k poskytování veřejných služeb v přepravě cestujících, využívajících alternativní palivo biometan.

Struktura financování celkových způsobilých výdajů na území méně rozvinutých regionů
Typ MRR                     EFRR                     Státní rozpočet                     Vlastní zdroje žadatele
Kraje                                85 %                               0 %                                                15 %
Obce                                 85 %                               0 %                                                15 %
Dopravci na základě     85%                                0%                                                 15%
smlouvy o veřejných
službách v přepravě
cestujících

Struktura financování celkových způsobilých výdajů na území přechodových regionů
Typ MRR                     EFRR                     Státní rozpočet                     Vlastní zdroje žadatele
Kraje                                70 %                               15 %                                                15 %
Obce                                 70 %                               15 %                                                15 %
Dopravci na základě     70%                                0%                                                  30%
smlouvy o veřejných
službách v přepravě
cestujících

Na hlavní část projektu musí být vynaloženo minimálně 95 % celkových způsobilých výdajů projektu.
Na doprovodnou část projektu může být vynaloženo maximálně 5 % celkových způsobilých výdajů projektu.

Způsobilé výdaje na hlavní část projektu

• Pořízení majetku
  • nákup nových silničních vozidel kategorie M2 podle přílohy č. 2 k vyhlášce č. 341/2014 Sb., ve znění pozdějších předpisů:
    • minibusu s pohonem na elektřinu nebo vodík;
• nákup nových silničních vozidel kategorie M3 podle přílohy č. 2 k vyhlášce č. 341/2014 Sb., ve znění pozdějších předpisů:
  • autobusu s pohonem na elektřinu nebo vodík;
  •  autobusu s pohonem na biometan a CNG (stlačený zemní plyn) nebo biometan a LNG (zkapalněný zemní plyn);
  • nákup nových drážních vozidel pro trolejbusovou nebo tramvajovou dráhu:
    • trolejbusu, parciálního trolejbusu s alternativním pohonem na elektřinu;
    •  tramvaje, tramvaje s alternativním pohonem na elektřinu nebo vodík;
  • pořízení nového inteligentního dopravního systému (informačního, odbavovacího, sledovacího, řídicího nebo kooperativního) do nakupovaného vozidla veřejné dopravy, není-li takový systém součástí základní výbavy vozidla.

Do nákupu vozidla se řadí i tovární servisní a diagnostické vybavení jednotlivého nakupovaného vozidla, související dokumentace a rovněž i nezbytné zaškolení obsluhy vozidla. Do pořízení systémů náleží také jejich implementace, související dokumentace a nezbytné zaškolení obsluhy.

Způsobilé výdaje na doprovodnou část projektu

• Pořízení služeb bezprostředně souvisejících s realizací projektu
  • studie proveditelnosti do výše 140 000 Kč;
  • doplňující a podpůrné průzkumy, posudky a analýzy k přípravě žádosti o podporu, včetně dokumentace k prověřování z hlediska klimatického dopadu;
  • zpracování zadávací dokumentace k veřejným zakázkám dle zákona č. 134/2016 Sb., o zadávání veřejných zakázek, ve znění pozdějších předpisů, a organizace zadávacích a výběrových řízení.
• Povinná publicita
• Daň z přidané hodnoty

Nezpůsobilé výdaje

Nezpůsobilými výdaji jsou:

• úroky z dlužných částek, kromě grantů udělených v podobě subvencí úrokových sazeb nebo subvencí poplatků za záruky;
• nákup nemovitostí;
• daň z přidané hodnoty vztahující se k pořízení majetku;
• daň z přidané hodnoty vztahující se k pořízení služeb bezprostředně souvisejících s realizací projektu a povinné publicitě
•  výdaje na servis, opravu nebo modernizaci vozidel;
• výdaje na plnicí a dobíjecí stanice;
•  výdaje na technickou podporu spojenou s provozem a údržbou pořizovaných vozidel/systémů;
•  výdaje spojené s nadstandardní délkou záruční doby;
• výdaje spojené s řízením a administrací projektu;
• výdaje na nepovinnou publicitu;
• výdaje na stavby a stavební úpravy;
• správní poplatky;
•  splátky úvěrů a půjček;
•  pojištění;
•  bankovní záruky;
• pokuty, sankce, penále;
• manka a škody;
• jiné daně (silniční daň, daň z nemovitých věcí, daň z příjmů apod.);
•  cla;
• výdaje, které jsou součástí likvidace společnosti, nedobytné pohledávky a jiné;
• výdaje na právní spory vzniklé v souvislosti s projektem, např. výdaje na uhrazení soudního poplatku, na pořízení důkazů, na právní zastoupení v případě sporu;
•  provozní a režijní výdaje;
• náklady na mzdy, platy, náhrady mezd a platů, ostatní osobní náklady, povinné pojistné hrazené zaměstnavatelem;
•  cestovní náhrady;
•  provize;
• rezervy na možné budoucí ztráty a dluhy;
•  kurzové ztráty;
• odpisy dlouhodobého hmotného a nehmotného majetku;
•  veškeré výdaje související se smlouvou operativního leasingu (daň, marže pronajímatele, výdaje na refinancování, režijní výdaje, pojišťovací výlohy apod.);
•  výdaje odpovídající svým vymezením účetní kategorii mimořádných nákladů;
•  výdaje na audit projektu;
•  jakýkoli výdaj, který zcela zřetelně nesouvisí s činností spolufinancovanou ze strukturálních fondů nebo který není možno doložit písemnými doklady;
•  vady díla, které je dodavatel povinen odstranit bez další náhrady;
• výdaje na doprovodnou část projektu nad 5 % celkových způsobilých výdajů;
• výdaje na studii proveditelnosti převyšující 140 000 Kč;